Chevrolet Camaro
En 1970, sólo tres años después de haberse presentado por primera vez en el mercado, Chevrolet lanza su 2º generación de Camaro.

Permaneció casi sin cambios hasta 1982, año en que éste, como otros muscle cars, fue paralizado por los estándares de choque y emisiones que proponía el mercado americano.
Esta 2º generación de Camaro atrajo mucho más la atención que la 1º, tal vez por su diseño inspirado en deportivos europeos.
Este Camaro se basó en el Chevy Nova, era un poco más largo que su antecesor y sus puertas eran más amplias, lo que lo hacía más cómodo para acceder. Se ofrecía solo con carrocería coupé, no contaba con una versión convertible como la 1º generación. Las opciones de motor eran dos, un 6 cilindros en línea de 250 C.I. o los V8 de 307 (200 HP), 350 (300 HP) y 396 (350 y 375 HP).
En 1971, Chevrolet decidió que todos sus motores debían funcionar con nafta sin plomo por lo que tuvieron que bajar la relación de compresión de 11:1 a 9:1 con lo que también penó la potencia de los motores alrededor de 20 a 40 HP.