Audi 80
En el verano de 1972, el ingeniero jefe de Audi Ludwig Kraus presentó el segundo modelo de la marca después de la adquisición por parte de VW, el Audi 80, que continuaba con la misma política de desarrollo.

Este automóvil denominado internamente B1, incorporaba un motor tetra cilíndrico de 1800 cc y con árbol de levas en cabeza, que posteriormente adoptó también el Grupo Volkswagen, para llegar a convertirse finalmente, en el motor con mayor volumen de producción en VW, de él derivaron variantes con otras cilindradas como el famoso AP 1600 y 2000. El Audi 80 fue un éxito indiscutible, su nobleza, sencillez mecánica y robustez, hicieron que en un lapso de seis años se fabricaran y vendieran más de un millón de ejemplares. Este modelo que hoy les estoy presentando es la segunda generación, o sea el B2, lanzado en 1979 y que, lifting de por medio, vivió hasta 1986, en que lo reemplazó el B3. Este B2, tuvo un gran cambio en las líneas de la carrocería con respecto al B1, tenía predominancia de líneas rectas, que además producían relieves en la línea lateral del auto y gran superficie vidriada con parantes bastante finos.